凤凰网房产昆明站  作（zuò）者付永正

近日，昆（kūn）明滇池投资有限公（gōng）司（sī）（一下简称（chēng）“昆明滇投”）官网发布《昆明市盘龙江复航观光船（chuán）舶设计费（fèi）询（xún）价公告》，昆明（míng）滇投（tóu）全资子公司（sī）——滇润生态（tài）环境科（kē）技（jì）有限（xiàn）责（zé）任公司（sī）拟（nǐ）采用询价方式选聘船舶设计单位，开展盘（pán）龙（lóng）江适航船（chuán）舶设计。此举（jǔ）意味着，提了多年的盘龙江复航的计划（huá）有了进一步（bù）推进。

2017年公布（bù）的《昆明市“十三五”综合交通发展（zhǎn）规划》中（zhōng）曾提出（chū），盘龙江航道通过整治后，恢复开通盘龙江中（zhōng）段马（mǎ）村到南坝（bà）福海立交桥间的（de）水上公交，部分缓解青（qīng）年（nián）路交通（tōng）堵（dǔ）塞的同（tóng）时，丰富昆明（míng）城（chéng）市景观和旅游内涵（hán）。

今年3月，昆（kūn）明滇投在官网发布《昆明滇池投资有限责任公司寻（xún）找合作伙伴共同开发经营（yíng）昆明盘龙江复航项目（mù）（实验段）公告》。公告显示（shì），盘龙江复航项目涉及盘龙江金色大道（dào）河（hé）段（duàn）至永平桥河段，投资具体内（nèi）容为：开通“水上（shàng）巴士”，兼（jiān）顾观光。昆明在盘龙江恢复通航的（de）设想，于此开始进入落实（shí）阶段。

根据本次《昆明市盘龙江复航（háng）观光船舶设计费（fèi）询价（jià）公告》中公布的船舶设计要素，未来投（tóu）入（rù）盘（pán）龙江通航的船舶船体长（zhǎng）13.6米，宽3.6米，吃水线以上部分高1.6米（mǐ），载客在30人以下（xià）。船舶使用电力驱动，最大航（háng）速为每小时12公里。

设想已有13年

据了解，早在（zài）2006年，昆明市就提出了（le）在盘龙江通（tōng）航的设想，到（dào）2010年，昆（kūn）明市提（tí）出“昆明水城”概（gài）念，认（rèn）为可规划盘（pán）龙江从下马（mǎ）村到南坝路10.5公里的航道，2个码头（tóu）9个停靠（kào）站，以（yǐ）30—40人的（de）小船开展水上交通，以缓解陆上交通拥（yōng）堵。《昆（kūn）明（míng）市“十三五”综合交（jiāo）通（tōng）发展（zhǎn）规划》中，也曾提（tí）到拟（nǐ）恢复开通（tōng）盘龙江中（zhōng）段（duàn）马村（cūn）到南坝福海（hǎi）立交桥间的水上公交，以缓解青年路交（jiāo）通堵塞，丰（fēng）富昆明城市景观和旅游项目。

不过，设想和（hé）规划虽好，但盘龙（lóng）江通航工程却迟（chí）迟不（bú）见（jiàn）动（dòng）静。业界推（tuī）测，盘（pán）龙江通航计（jì）划（huá）之所以10多年来一直停留在纸上（shàng），首先是因（yīn）为盘龙江早些年水质不（bú）佳（jiā）、水位低、部分河段不具备通航（háng）能力等客观条件（jiàn）的限制，不过这些问（wèn）题在2013年牛栏江引水工程（chéng）投入使用后已经得（dé）到很大程度的解决。

另外，盘龙江沿线一些桥梁（liáng）和拱桥不（bú）具（jù）备通航（háng）能力，需改造（zào）部分影响通航的桥梁并（bìng）建设码头，这些工程都需要大额的投资。不（bú）过，通过多（duō）年的发展及（jí）改造，目前盘龙江水位得到稳定（dìng），水质也大幅度改善（shàn），同时通过河道清淤、河岸整治（zhì），盘龙江初步（bù）具备了四季通航的基本条件（jiàn），沿江（jiāng）绿化等工程（chéng）也基本完成沿基本能够满足（zú）观光旅游需求（qiú）。

(盘龙江沿（yán）江景色）

此（cǐ）番昆明（míng）滇池投资（zī）有限（xiàn）责任（rèn）公（gōng）司正式（shì）发（fā）出公告进行观光船舶设计费询价，看来盘龙江复航（háng）已再次有（yǒu）了推进！

航运沿线名（míng）盘扎堆

云南作为著名（míng）的旅（lǚ）游（yóu）大省，昆明（míng）更是旅游的必经之（zhī）地。但（dàn）作为坐拥万亩滇池水域及（jí）相关水系的旅游城市，昆明在水资源旅游及交通方面（miàn）的利用却是寥寥无几。据了解（jiě），此（cǐ）前昆明最多水上（shàng）旅（lǚ）游及（jí）航（háng）运方式是：大（dà）观楼水上游船、翠湖公园水上游（yóu）船、海埂大坝游船、莲花（huā）池公园游（yóu）船。可以（yǐ）看出，这些水上（shàng）观光、交通（tōng）大多为短程旅（lǚ）游项目，旅游功能属性强，交通（tōng）属（shǔ）性较弱。

但随着昆（kūn）明城市的发展，水上交（jiāo）通也不（bú）断被提上日程（chéng）。2017年7月，滇池（chí）航运建设（shè）项目开（kāi）工，工程在昆（kūn）明现有（yǒu）的大观（guān）楼楼外楼码头、大观楼西码头、观景码头（tóu）(睡（shuì）美人餐厅旁)、滇池码头(红塔训练基地旁)之上，新建呈贡新城码头、修复白鱼口（kǒu）码头、改扩建彰美村码头（tóu）、改扩建湖滨一号停靠点。据最新消息，该工程建设（shè）将在2019年下半年完（wán）成。

（滇（diān）池航线）

若盘龙江复航，届时昆明航运格局将更为明显，真（zhēn）正形成主城—呈贡（gòng）—晋宁的水上旅游圈。

随着昆明的旅游及（jí）房地产业的发展，滇池沿岸的水资源（yuán）优势将会得到更（gèng）多的发挥。就房（fáng）地产市场而言，现（xiàn）目（mù）前（qián）已经形（xíng）成（chéng）了（le）沿湖开发的连片模式，靠近传统主城区的草（cǎo）海片区、海（hǎi）埂片区早（zǎo）已被各大开（kāi）发（fā）商抢地入驻，新房房价超（chāo）过2万/㎡，远高于昆明其他区域。往南（nán）而走的三个半岛（dǎo）片区也早已成为热土（tǔ），高端（duān）项目扎堆房价只高不低，继续往南至（zhì）斗南片区，“看海”洋（yáng）房均价超1.5万（wàn）/㎡。至呈贡及晋宁片（piàn）区（qū），大健康产业、文（wén）旅产业（yè）集中发展，随之而来（lái）的度假区建设（shè）配套更是雨后（hòu）春笋，现（xiàn）目前已（yǐ）经成型（xíng）的已有诺仕达旗（qí）下的七（qī）彩云南古滇（diān）名城、绿（lǜ）地旗下的（de）绿地滇池国际（jì）健康城，规划（huá）中的（de）还有泰国（guó）帕塔国际康（kāng）养中心（xīn）拉落地大渔片区、云南城投晋宁（níng）未来城将启，中国区第二个（gè）派拉蒙国（guó）际旅游（yóu）度假区等。

（滇池湿地（dì）风景）

自古以来（lái），昆明就是一个（gè）傍水而居（jū）的城市。近几年，滇池的环湖开发更是（shì）如火（huǒ）如荼，昆明城市水陆资源相结合将是未来（lái）的大（dà）趋（qū）势。水上昆（kūn）明，未来将成（chéng）为观光（guāng）旅和承载交通航运的重要手（shǒu）段。